2024年包神鐵路2024年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案評估、功能測試及標(biāo)準(zhǔn)制定服務(wù)招標(biāo)

1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：包神鐵路2024年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案評估、功能測試及標(biāo)準(zhǔn)制定服務(wù)招標(biāo)，招標(biāo)人為國能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司，項目單位為：國能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司，資金來源為自籌。本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：我國擁有世界上最大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，包括4萬公里高速鐵路、10萬公里電氣化鐵路、8000公里城市軌道交通。軌道交通是耗能大戶，約占全社會總用電量的2%。因此，軌道交通綠色化、智能化發(fā)展是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和實施《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的關(guān)鍵舉措。軌道交通能源供給將圍繞高效能、高彈性、綠色化三大歷史使命進(jìn)行演化。我國“三北”地區(qū)風(fēng)、光等新能源豐富，具備實施大功率軌道交通綠色用能、高效運(yùn)行的資源稟賦。因此，本項目選擇西北地區(qū)包神重載鐵路作為工程示范，對于推動全國軌道交通節(jié)能降耗、用能轉(zhuǎn)型具有重要意義。
針對上述需求，需建立多場景驅(qū)動的軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)體系，實現(xiàn)高效、高可靠、高彈性協(xié)同供能示范。重點解決科學(xué)問題：“網(wǎng)-源-儲-車”廣域分布式能量流時空耦合機(jī)理與自洽適配機(jī)制。攻克3大技術(shù)挑戰(zhàn)：（1）軌道交通規(guī)模巨大、供能體系業(yè)已形成，導(dǎo)致舊線改造與新線建設(shè)的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)路線標(biāo)準(zhǔn)化困難；（2）新能源發(fā)電的隨機(jī)性與列車負(fù)荷的沖擊性，導(dǎo)致供需雙向的不確定性凸顯、能流調(diào)控困難；（3）軌道交通線路分布廣、列車數(shù)量/位置/速度時變、新能源發(fā)電和儲能系統(tǒng)廣域分散分布，導(dǎo)致“網(wǎng)-源-儲-車”各環(huán)節(jié)間高效高彈性協(xié)同運(yùn)行困難。
針對上述科學(xué)問題和技術(shù)挑戰(zhàn)，需研究軌道交通場景適配與“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同的多源供電系統(tǒng)架構(gòu)、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同的高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術(shù)、分布式可再生能源和儲能接入的軌道交通電力變換與互聯(lián)裝備、軌道交通自洽能源系統(tǒng)的能源管控與高效利用技術(shù)等，并進(jìn)行“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)工程示范驗證。
在“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)工程示范驗證時，需分析示范工程實施條件、工程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計邊界條件等關(guān)鍵要素，研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實證方案；研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案，對新能源匯流、柔性互聯(lián)、儲能變換等電力變換與互聯(lián)裝備的布局布線、安全防護(hù)進(jìn)行集成；研究集信息交互融合、風(fēng)險管控、保護(hù)自愈管理、協(xié)同運(yùn)行與能量管理的系統(tǒng)級一體化全功能綜合管控平臺等，為保證方案可行并滿足要求，需對各項進(jìn)行相應(yīng)測試。并基于實施建設(shè)經(jīng)驗，形成“網(wǎng)-源-儲-車”實證方案設(shè)計、系統(tǒng)集成、施工方法、運(yùn)行和維護(hù)等系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
1.研究內(nèi)容
對“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案進(jìn)行評估，對一體化全功能綜合管控平臺功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能進(jìn)行測試，并完成規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰：
（1）系統(tǒng)方案評估
①“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實證方案評估
需分析示范工程實施條件、工程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計邊界條件等關(guān)鍵要素，研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實證方案。為保證協(xié)同供電系統(tǒng)實證方案滿足設(shè)計要求，需要對其合理性和有效性進(jìn)行評估。
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研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案，對新能源匯流、柔性互聯(lián)、儲能變換等電力變換與互聯(lián)裝備的布局布線、安全防護(hù)進(jìn)行集成。為保證協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案滿足設(shè)計要求，需要對其合理性和有效性進(jìn)行評估。
（2）功能測試
①一體化全功能綜合管控平臺功能測試
研究集信息交互融合、風(fēng)險管控、保護(hù)自愈管理、協(xié)同運(yùn)行與能量管理的系統(tǒng)級一體化全功能綜合管控平臺。為保證所設(shè)計的一體化全功能綜合管控平臺能夠按照所設(shè)計的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求，需對其進(jìn)行功能測試。
②“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨立功能測試
為保證所設(shè)計的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電各子系統(tǒng)能夠按照所設(shè)計的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求，需對其進(jìn)行子系統(tǒng)獨立功能測試。
③“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能測試
為保證所設(shè)計的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)能夠按照所設(shè)計的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求，需對其進(jìn)行子系統(tǒng)間聯(lián)合功能測試。
（3）規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰
需編制包含工程設(shè)計、裝備與系統(tǒng)集成、施工、運(yùn)行維護(hù)等內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)與國內(nèi)外同類水平標(biāo)準(zhǔn)情況進(jìn)行比對、梳理有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)等內(nèi)容，需對編撰說明文件進(jìn)行規(guī)范化。
2.預(yù)期目標(biāo)
本課題的目的是對“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案進(jìn)行評估，對一體化全功能綜合管控平臺功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能進(jìn)行測試，并完成規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰。具體目的包括：
1）對“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實證方案、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案的合理性和有效性進(jìn)行評估；
2）對一體化全功能綜合管控平臺、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能等進(jìn)行功能測試；
3）形成標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范6項，包括工程設(shè)計、裝備與系統(tǒng)集成、施工、運(yùn)行及維護(hù)相關(guān)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。
3.該項目為國家重點研發(fā)計劃軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)課題五的測試部分內(nèi)容，本招標(biāo)內(nèi)容中所涉及設(shè)計、裝備及能量管理系統(tǒng)的接入測試等工作需由中標(biāo)人自行協(xié)商。

2.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：詳見技術(shù)要求
2.3項目總工期：自合同簽訂之日起12個月。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有軌道交通類電氣測試服務(wù)合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。若投標(biāo)人有軌道交通類電氣測試報告的可以提供電氣測試報告代替。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件開始購買時間2024-01-0810:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-01-1516:00:00。
招標(biāo)文件每套售價每標(biāo)段（包）人民幣第1包70元，售后不退。


友情提醒：報名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
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